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尊龙凯时人生就是博(中国)官方网站ღ★,凯时尊龙官网ღ★!尊龙凯时官方app下载ღ★,太阳能光伏ღ★,人生就是搏尊龙凯时官方ღ★!中国日报网10月15日电 据英国《经济学人》报道ღ★,在气候变化形势趋紧的情况下ღ★,氢气作为一种新型燃料ღ★,而且应用技术的研发以及应用场景的拓展都在促使其越来越受到市场投资的关注ღ★。
氢气飞船“兴登堡”号于1937年着火坠落ღ★,自此ღ★,氢气燃料就一直备受争议ღ★。支持者认为ღ★,氢气燃料是低碳ღ★,可用作汽车和家庭燃料ღ★。他们希望氢气经济能改变能源版图ღ★。怀疑论者则强调凤凰平台开户注册ღ★,自从20世纪70年代以来ღ★,氢气作为燃料的缺点逐渐暴露ღ★,几次对氢气燃料的投资都以失败告终ღ★。本刊认为ღ★,气氛燃料的作用介于两者之间ღ★。到2050年ღ★,氢气燃料技术可能会减少目前十分之一的温室气体排放量ღ★。虽然看起来分量不大ღ★,考虑到能源转型的规模ღ★,这是一个至关重要且有利可图的转型ღ★。
氢气与石油和煤炭这类初级能源不同ღ★,它是一种能量载体ღ★,类似于电力ღ★,也是一种存储方式ღ★,与电池相仿ღ★,需要经过加工才能产出ღ★。可再生能源和核能等低碳能源可以将水分离成氧和氢两种成分ღ★。这种方式虽低效且昂贵ღ★,但成本已在不断下降ღ★。氢气也可以从高污染的化石燃料中提炼ღ★,但会产生大量污染ღ★,解决办法是与碳捕获和封存技术相结合ღ★。与许多燃料相比ღ★,氢气易燃且体积庞大尊龙凯时平台登录ღ★。根据热力学定律ღ★,将一次能源转化为氢气ღ★,再将氢气转化为可用的动力尊龙凯时平台登录ღ★,必然会出现能量浪费情况ღ★。
这说明了氢气利用的复杂历史ღ★。20世纪70年代的石油危机导致了对氢气技术的研究ღ★,但氢气技术研发并未长久ღ★。在20世纪80年代ღ★,苏联甚至试飞了一架氢动力客机——首航仅持续了21分钟ღ★。
如今ღ★,气候变化引发了另一波氢气投资热情ღ★。目前有350多个大型项目正在进行中ღ★,到2030年ღ★,累计投资可能达到5000亿美元ღ★。据投资银行摩根斯坦利预计凤凰平台开户注册ღ★,到2050年ღ★,氢气燃料的年销售额将达到6000亿美元ღ★,高于目前1500亿美元凤凰平台开户注册ღ★。目前的销售主要来自化肥制造等加工行业ღ★。印度最近将举行氢气拍卖ღ★,智利则在将公共土地用于氢气生产招标尊龙凯时平台登录ღ★。英国ღ★、法国ღ★、德国ღ★、日本和韩国等十多个国家都有国家氢气能源开发计划尊龙凯时平台登录ღ★。
在令人兴奋之余尊龙凯时平台登录ღ★,有必要明确氢气能做什么ღ★,不能做什么凤凰平台开户注册ღ★。日本和韩国企业都热衷于销售氢燃料电池汽车ღ★,但电池汽车的能源效率大约是氢燃料汽车的两倍ღ★。一些欧洲国家希望用管道将氢气输送到家庭ღ★,但热泵更有效ღ★,一些管道无法安全地处理氢气ღ★。一些大型能源企业和石油国家希望利用天然气生产氢气ღ★,却不除碳ღ★,这就不能消除排放ღ★。
此外ღ★,氢气可以在涉及复杂的化学过程和用电难以达到的高温的细分市场里大展身手ღ★。钢铁企业排放的废气约占全球排放量的8%ღ★,依赖炼焦煤和高炉ღ★,风能无法取代炼焦煤和高炉尊龙凯时平台登录ღ★,而氢气可以ღ★,只要通过一种直减的生产流程ღ★。今年8月ღ★,瑞典财团Hybrit出售了世界上第一批以这种方式制造的绿色钢材ღ★。
另一个细分市场是商业运输ღ★,特别是电力续航以外的里程ღ★。氢燃料卡车能够以更快的燃料补给速度ღ★、更大的载货空间和更长的行驶距离击败电动卡车ღ★。美国的康明斯(Cummins)押注氢燃料ღ★。从氢中提取的燃料也可用于航空和航运ღ★。法国阿尔斯通正在欧洲的轨道上运营氢动力机车ღ★。
最后ღ★,氢气可以作为一种材料ღ★,用于大规模储存和运输能量尊龙凯时平台登录ღ★。当无风或天黑时尊龙凯时平台登录ღ★,可再生电网就会陷入困境ღ★。电池虽能储能ღ★,如果可再生能源转化为氢气ღ★,就可以长期储存且成本低廉凤凰平台开户注册ღ★,并能根据需要转换为电力ღ★。美国犹他州的一家发电厂计划将天然气储存在洞穴中ღ★,以供应加州使用ღ★。阳光充足ღ★、风大ღ★、没有输电线路的地方可以出口氢等清洁能源ღ★。澳大利亚ღ★、智利和摩洛哥希望向世界“输送阳光”ღ★。
越来越多的资金投入氢燃料开发ღ★,其用途可能会扩大ღ★。这其中主要取决于私营部门ღ★,但政府也能尽一份力ღ★。其中一项任务是打击“漂绿”现象ღ★:用不清洁的燃料生产氢气ღ★,而不进行高质量碳捕捉ღ★,这将无助于气候变化ღ★。需要制定新的规则来衡量和披露氢生产过程中产生的生命周期排放ღ★,考虑到氢气是跨境交易的ღ★,这些需要国际协议ღ★。
政府还应该鼓励不同氢用户聚集ღ★,将重复基础设施的需求降到最低ღ★。英国亨伯赛德和荷兰鹿特丹已经出现了这种情况ღ★。氢气有局限性ღ★,但能在发展清洁能源方面发挥重要作用ღ★。
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